過去五個多月，我一直在看一篇連載遊記--「Deray的北京到巴黎 單車旅行」。或許大家先前看過相關新聞報導。遊記的撰稿者是薛德瑞，他在四月二十二日「世界地球日」當天由台北出發到北京，然後四月二十三日從北京天壇出發，進行「BTP（Bike To Protect Our Planet）：為減緩地球暖化而騎--單車橫跨亞歐挑戰行動」（BTP其實是個雙關語，代表從北京到巴黎），歷經一百四十四天，一萬四千多公里的旅程，德瑞終於在九月十二日騎到終點的巴黎鐵塔，連載遊記也劃下句點。

五個月來，同為單車愛好者的我對他此行中所提到的種種頗有同感，不停的被他的文字所感動。

或許有人會說，一個人從北京騎腳踏車到巴黎對減緩地球暖化有任何幫助嗎？

對於這個問題，我的答案是沒有幫助同時也有幫助。

為什麼呢？如果單純就騎單車到巴黎這件事而言，當然無助於減緩地球暖化。但是對於千千萬萬跟我一樣按時收看德瑞連載遊記的人來說，我相信一定可以改變很多人的觀念和生活態度。往外散播出去，環保節能的觀念就會讓更多人瞭解、接受、身體力行。

我在六月寫的文章「今晚夏至，一起關燈吧！」中就曾說過，事情的改變是從微小之處開始的，群眾的力量不可忽視，因為群眾之中很多人是有很大的權力的。當這些人受到感召之後，他們就會加強改變的力量，越多人加入改變的行列，原本大家以為不會發生的事情就會發生。

寫到這裡，我突然想問大台北地區的朋友們，星期六早上你想做些什麼？是睡個飽、出門踏青還是在家看電視？如果你看到這篇文章，我希望你也能一起參加「大台北國際無車日」。

當然，這又是一個形式意義大於實質意義的活動，連續辦了好幾年，每年有越來越多的人會去湊湊熱鬧，拿點紀念品、抽抽獎。但是幾年下來，騎乘腳踏車的人的的確確變多了，這就是好的轉變。

但我想呼籲台北市長郝龍斌先生和台北縣長周錫瑋先生，辦活動當然是件好事，但是政策的規劃和施行應該從人民的角度出發。大台北地區除了每年一天的無車日之外，有哪一天是單車騎士可以安心騎車上下班的？除了對單車違反交通規則開罰之外，道路的規劃、停車空間，都需要有公權力的兩位定奪。如果對這些問題不瞭解，兩位只要連續一週，在沒有隨扈協助的狀況下，騎單車上班，相信就能發現各種問題所在。

當騎單車上班，除了會吸入大量廢氣，還必須與汽機車爭道，生命安全時時受到威脅的情況下，政府怎能積極推動把單車當作運具的政策呢？無車日活動當然是個起點，但是不應該永遠只是個起點。

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